Kerispatih – Kesalahan yang Sama

Kesalahan yang Sama

A                                    Bm
Dulu memang aku pernah salah

E                                       A
Dan semuanya telah kulakukan

F#m                            Bm                   D                    E
Namun bukan berarti hidup dan cintaku tak tertuju padamu

A                            Bm
Saat ini sejenak dengarkanlah sayang

E                               A
Semua itu hanya perjalanan

F#m                                Bm
Dan mungkin aku akan terjatuh lagi

D                              E
Di kesalahan yang sama

Reff:

A                             Bm       E                           A
Hanya satu inginnya hatiku, hanya satu inginnya cintaku

F#m                Bm                  D
Terima sebagaimana adanya diriku

E
Dan ku akan tetap mencinta

A                             Bm    G#m    C#         F#m
Kau yang buatku mengerti dimana harus ku kembali

D                     C#m   F#m    Bm            E
Saat hancur dan terhempas di kesalahan yang sama

B                             C#m   B
Hanya satu inginnya hatiku

A#m  F#     Em        D#m
hanya satu inginnya cintaku

F#m                C#m                  E
Terima sebagaimana adanya diriku

F#
Dan ku akan tetap mencinta

B                             C#m  F#m             D#    G#m
Kau yang buatku mengerti dimana harus ku kembali

E                     D#m   G#m   C#m         F#        B G#m C#m
Saat hancur dan terhempas di kesalahan yang sama

F#                         B  G#m  C#m
di kesalahan yang sama

F#
di kesalahan yang sama

HONDA VARIO CBS TECHNO 2009 (JAKARTA)

HONDA VARIO CBS TECHNO 2009 (JAKARTA)

Sporty Futuristik

2010-01-08 21:33:22

Konsep awal yang dikembangkan Johanes Hanafi saat memodifikasi Honda Vario CBS Techno ini sangat simpel. “Hanya menyelaraskan atau mengikuti konsep yang disajikan Honda saat launching skubek ini,” kata Johanes. “Maksudnya, kan Vario terbaru ini katanya berteknologi, artinya model masa depan. Biar lebih futuristik lagi, makanya disempurnakan,” kata pria berkacamata pemilik toko variasi X-16 ini. Penyempurnaan yang dimaksudnya adalah pada ubahan bodi. “Ingin membuat kesan modernnya lebih muncul,” lanjutnya. Karena itu mulai dari ubahan model batok setang sampai buntut diarahkan kesana. “Apalagi dengan bentuk buntut runcing dan jok single seater, tambah sip aja deh,” bangganya. Memang maksudnya untuk mengangkat kesan sporty jelas terlihat di sini. Begitu juga langkahnya membuat tambahan sayap di cover bodi depan. “Itu sistemnya knock down. Tapi efeknya oke punya,” beber pria yang juga doyan main poker di FaceBook ini. Penambahan bagian ini membuat skubek seolah motor sport yang mempunya fairing. Begitu juga dengan ubahan pada sektor kaki-kaki. Bentuk pelek yang lebar dan celong tentu membutuhkan trik tingkat tinggi. “Biar unik, maka modelnya masih tetap seperti standar, tapi begitu dilihat ukurannya barulah pada kaget,” kekeh pemilik toko variasi di arena Pasar Mobil, Kemayoran, Jakarta Pusat ini. Memang Johanes masih menggunakan teromol dan palang pelek bawaan pabrik. “Tapi untuk telapak menggunakan pelek mobil yang lebarnya cukup besar,” lanjut pria ramah ini. Untuk bagian depan lebarnya 5 inci dan belakang 6 inci. “Karena perubahannya cukup besar, ada beberapa bagian yang harus mengiktui,” lanjutnya. Misalnya untuk depan, pembuatan segitiga baru yang lebih lebar 2 cm. Materialnya menggunakan besi padat setebal 12 mm. Kalau sudah begini baru deh full techno, ya nggak? AIRBRUSH 2 ALIRAN Untuk pengecatan dan finishing bodi, Johanes mempercayakan pada Tomi Gunawan, juragan Tomi Airbrush yang lama tak ada kabar beritanya. Memang sih sudah enggak perlu disangsikan lagi kualitasnya. Tapi awas, lho! Kalau lama nggak nongol di Em-Plus bisa dilupakan orang! “Kali ini saya minta Tomi untuk membuat airbrush dengan dua tema. Ada grafis, namun juga ada unsur realisnya,” kata Johanes soal pemilihan airbrush. Tantangan pria bertubuh gempal ini langsung dijawab Tomi dengan mengeluarkan motif terbarunya. “Kesan modern dari lekukan garisnya yang dilengkapi bintang,” kata Tomi. Sedangkan untuk memenuhi unsur realis yang diinginkan, maka bagian cover bodi depan kanan-kiri dibuat kartun karburator. “Tambah sangar lewat corak semacam lidah api yang mengelilingi bagian itu,” cerita Tomi. DATA MODIFIKASI Pelek depan : Custom 5×14 inci Ban depan : Swallow 120/70-14 Pelek belakang : Custom 6×14 inci Ban belakang : Swallow 160/60-14 X-16 : (021) 65861510

Dahsyat di 800 Meter

Penyuka adu kebut lurus malam hari, kudu waspada jika ketemu Yamaha Mio ini. Soale, skubek milik Prayoga ini bisa melesat cepat dan halus di lintasan 800 meter. Padahal, pengabut bahan bakar hanya menggunakan karbu standar doang. Bukan variasi! “Sengaja pakai karburator standar. Bahkan, karbu ini enggak direamer juga lho. Kalau ada lawan yang bisa mengimbangi, baru dinaikan speknya lagi,” ungkap Prayoga yang juga pemilik workshop Gandul Matic’s Center (GMC) di Jl. Raya Gandul, No. 232, Gandul, Cinere, Jakarta Selatan. Untuk taklukan trek 800 meter, tentu ada beberapa seting yang dilakukan. Pastinya, biar tenaga bertambah drastis, kapasitas atau isi silinder juga didongrak. Enggak tanggung lagi, boring standar di blok pun digantikan liner Honda Tiger. “Pakai piston Tiger oversize 100 aja sudah cukup, kan ukurannya 64,5 mm. Jadi kalau piston ini aus, masih bisa dinaikkan lagi dengan oversize 200 atau 65,5 mm,” ujar Joko Priyanto selaku mekanik GMC. Bahkan, Joko tidak perlu menerapkan stroke-up alias tak naik stroke. Dengan pemakaian piston ini, kapasitas isi silinder bengkak jadi 189,6 cc. Kalau digenapi, ya 190 cc deh. Buat menemani gebukan piston gambot, katup isap dan buang juga ikut disesuaikan. Klep juga pakai punya Tiger. Tapi diameter untuk klep isap dibikin jadi 29 mm. Sedang Klep buang, 26 mm. Lalu, tugas klep diatur lagi oleh kem standar yang sudah dipapas hingga pinggang noken as hanya menyisakan 17 mm. Tetapi meski tidak mengubah alias memapas kepala silinder, piston pun harus dipapas. “Karena kalau tidak, piston bisa mentok dengan klep,” buka mekanik 24 tahun yang bilang juga kalau permukaan piston dipapas 2 mm. Untuk mengatasi liarnya tenaga di putaran bawah, perbandingan roller pun diberatkan. Yaitu pakai ukuran 14 gram. Selain itu agar nafas tidak cepat habis, gigi rasio standar diganti pakai ukuran 15/40 mata. “Buat di 800 meter, perbandingan ini sudah sangat cocok dengan karakter engine,” aku Joko. Mantapnya lagi, saluran buang juga tidak aplikasi produk aftermarket. Serupa dengan karbu, knalpot hanya mengandalkan bobokan. Tapi bobokannya murni dengan metode ambil sekat lho. Jadi, bukan metode kondom. Iya! Kondom di mana knalpot racing variasi dibungkus muffler standar. “Murni dong. Malah tidak semua sekat diambil Tapi menyisakan satu sekat biar enggak plong atau berisik,” bilangnya. Wushhhhh… DATA MODIFIKASI Ban depan : Dunlop 45/90-17 Ban belakang : Dunlop 50/90-17 Pelek : DID Sok belakang : YSS Gas spontan : Variasi Pilot-jet : 45 Main-jet : 110 GMC : (021) 70733115

Pesaing The Doctor?

Dara yang lahir di Kota Hujan ini mengaku pernah jatuh parah dari motor. Itu terjadi saat aku masih di sekolah. “Sejak itu aku rada trauma,” kata cewek yang nengok kalau dipanggil Keyla ini. Lambat laun, rasa trauma itu hilang, sejak cewek bertubuh mungil ini ketemu cowok barunya. “Malah aku tertular hobinya balapan,” jelas cewek 18 tahun ini. Tiap malam Minggu, jadwal wakuncar-nya bukan di lokasi romantis, tapi di trek. “Cowokku balap pakai motor sport. Kencang banget. Aku sebenarnya ngeri, takut jatuh,” papar Keyla. Btw, cowok kamu tuh balapannya di mana, sih? “Ia langganan balap di kawasan, Bogor, Jawa Barat. Sentul? “Bukan di daerah Cileungsi. Jalan lurusnya enak banget dikebut.” Oooo.. balap liar tho! Wah bahaya tuh. Mending geser dikit ke sirkuit Sentul. Lebih aman, terus kalau berprestasi bisa dilirik pabrikan. Kali aja bisa nyaingin The Doctor

Curi Curi Cium

2010-01-08 21:33:05

Nama kompletnya Stefanie Frastica. Satu pesan aja buat yang pengin boncengin cewek penggemar mini dress yang emang suka dibonceng ini. Kalau sudah di belakang, pemilik dada 34 B ini suka iseng yang rada membahayakan gitu. “Seru kalau naik motor sambil curi-curi ciuman. Tentunya sama pacar. Ada tantangan tersendiri,” bisik cewek nengok dipanggil Fanny ini. Sambil malu-malu, kelahiran 10 Oktober ini mengakui menikmati tantangannya. Nervousnya lebih banyak. Soalnya takut ada yang lihat,” jujur cewek merasa paling suka kalau diboncengnya naik Vespa. Bahaya! Bisa-bisa bukan hanya nyosor cowok tercintanya itu. Tapi juga nyosor kendaraan lain hingga akhirnya mencium panasnya aspal. Gedubraks! “Iya, pernah lo nyerempet orang, dimaki-maki terus akhirnya nyusruk ke parit,” kekeh pemilik tinggi-berat 165 cm-48 kg. Tetep gak ada kapoknya. Sampai sekarang, Fanny tetap tidak takut untuk bisa kembali curi-curi kesempatan seperti itu lagi. Tentunya tetap di atas motor. Mmmm….

Perempuan Harus Lebih Banyak Minum Air Daripada Laki-Laki

Jakarta, Perempuan harus lebih banyak mengonsumsi air minum ketimbang laki-laki karena risiko infeksi saluran kemih lebih banyak mengintai perempuan. Laki-laki beruntung karena punya anatomi saluran kemih yang lebih panjang daripada perempuan sehingga risiko bakteri masuk ke saluran kemih menjadi berkurang.

“Semakin pendek saluran kemih, semakin mudah pula bakteri masuk dan menempel pada daerah tersebut,” kata Dr Regina Karim, Health Marketing Direktur Danone Aqua dalam acara ‘Danone Aqua Siap Hadapi Tantangan 2010’ di Hotel Crown, Jakarta, Rabu (13//1/2010).

Menurutnya, perempuan memang harus lebih banyak mengonsumsi air karena panjang saluran kemihnya lebih pendek dibanding laki-laki.

“Jadi kalau rata-rata konsumsi air yang disarankan adalah 2 liter sehari, maka perempuan harus minum lebih banyak dari itu. Banyak minum air akan membantu bakteri keluar dari saluran kemih dan mengurangi risiko infeksi,” jelas Regina.

Yang dimaksud saluran kemih adalah daerah yang meliputi ureter, kandung kemih, dan uretra. Infeksi saluran kemih biasanya disebabkan oleh bakteri E coli. Namun, dapat juga disebabkan oleh bakteri stafilokokus aureus, basilus proteus, dan pseudomonas.

Infeksi dapat menjalar dari bagian saluran kemih terbawah ke bagian atas. Bahkan dapat menjalar ke ginjal. Gejala infeksi saluran kemih bisa berupa suhu badan yang sedikit meningkat, rasa nyeri terutama saat akhir buang air kecil, perasaan ingin buang air kecil yang tidak dapat ditahan, nyeri tekan di atas tulang kemaluan. Kadang kala terdapat darah dalam urine.

Berdasarkan hasil studi yang dilakukan tiga perguruan tinggi ternama di Indonesia (FEMA IPB, FKM UNAIR dan UNHAS) diketahui bahwa 46,1 persen dari 1.200 penduduk Indonesia mengalami dehidrasi ringan, dan salah satu penyebabnya adalah rendahnya pengetahuan masyarakat tentang pentingnya minum air.

Padahal menurut riset yang dipimpin oleh Prof Dr Ir Hardinsyah, MS dari Fakultas Ekologi Manusia Institut Pertanian BOgor, kekurangan 1-2 persen air saja bisa menyebabkan gangguan fungsi otak seperti kurangnya konsentrasi dan kemampuan berpikir. Di atas 2 persen, tubuh bisa mengalami sakit kepala, letih, lemah, pergerakan dan otot terganggu, infeksi kemih dan batu ginjal hingga kematian.

Hasil studi juga menunjukkan remaja lebih banyak mengalami dehidrasi ringan dibanding orang dewasa, yakni 49,5 persen dibanding 42,5 persen.

“Remaja perempuan terutama, lebih banyak mengalami dehidrasi. Dan alasan utamanya hanya karena malas ke kamar mandi apalagi kalau kamar mandinya kotor dan bau. Padahal faktor yang bisa menyebabkan infeksi saluran kemih salah satunya adalah menahan kencing. Harusnya kalau pengen kencing, langsung ke belakang,” kata Regina.

Pada perempuan, kurang minum air juga bisa menimbulkan keputihan karena bakteri dan jamur akan menempel pada bagian kemaluannya. Meski demikian, pemakaian obat pembersih vagina sebenarnya tidak diperlukan.

“Tidak perlu pakai pembersih-pembersih seperti itu karena bukannya bakteri jahat saja yang akan mati, tapi bakteri baiknya pun bisa mati. Cukup minum air yang banyak dan bersihkan daerah kemaluan dengan baik setelah kencing,” tutur Regina.

Regina juga menambahkan, mulut yang terasa kering merupakan pertanda awal dehidrasi. “Jika sudah begitu, sebaiknya langsung minum dan kencinglah jika memang ingin kencing,” katanya.

Bahaya Minum Air Tanah Dangkal

Jakarta, Punya sumur air sendiri? Berapa kedalamannya? Jika kedalamannya kurang dari 15 meter waspadalah dalam mengonsumsinya. Karena minum air dangkal secara terus menerus berisiko terjadi pengendapan nitrat yang sangat berbahaya bagi tubuh dalam 20 hingga 30 tahun kemudian.

Nitrat adalah senyawa yang banyak dihasilkan dari limbah, baik limbah kotoran manusia, limbah industri atau limbah organik lainnya seperti hasil samping dari penggunaan pupuk pertanian. Senyawa nitrat dapat menahan perembesan air kedalam tanah dan banyak mencemari sumber air dangkal.

Badan lingkungan hidup Amerika Serikat pernah melakukan survei dan menemukan pencemaran bahan nitrat hingga di atas batas maksimum yang aman dikonsumsi (10 ppm) pada lebih dari 50 persen sumber air tanah yang dipergunakan untuk air bersih dan air minum diseluruh Amerika.

Hal itu pula yang ditemukan oleh Dr Ir Heru Hendrayana, ahli hidrogeologis Universitas Gadjah Mada dari studi yang dilakukannya sejak tahun 2000.

“Kesimpulan dari studi tersebut adalah, sudah tidak ada air tanah dangkal di daerah perkotaan yang memenuhi syarat sebagai air minum,” ujar Dr Heru dalam acara ‘Danone Aqua Siap Hadapi Tantangan 2010’ di Hotel Crown, Jakarta, Rabu (13//1/2010).

Menurut Dr Heru, air tanah dangkal yang kedalamannya kurang dari 15 meter sudah banyak dicemari bahan pencemar, mulai dari bakteri, logam berat hingga zat berbahaya seperti nitrat.

“Kalau bakteri saja itu bisa mati dengan direbus atau dipanaskan, tapi yang berbahaya adalah senyawa nitratnya itu,” kata Dr Heru.

Nitrat yang masuk ke dalam tubuh bisa menyebabkan risiko penyakit terutama pada bayi. “Ibu-ibu yang sering mengonsumsi air yang mengandung nitrat berisiko melahirkan anak dengan penyakit baby blue. Sedangkan efek jangka panjangnya (20-30 tahun) bagi mereka yang sering minum air mengandung nitrat adalah sesak nafas,” kata Dr Heru.

Baby Blue Syndrome banyak menyebabkan kematian pada bayi umur 3 bulan. Nitrat yang masuk dalam tubuh akan berikatan dengan hemoglobin (sel darah manusia) dan akan menghambat darah melepaskan oksigen ke sel-sel tubuh sehingga tubuh akan kekurangan oksigen.

Dampak yang terjadi pada bayi adalah mengalami sesak nafas, seluruh tubuhnya kelihatan membiru dan jika tidak cepat ditolong dapat mengalami serangan jantung dan akhirnya meninggal.

Untuk mengetahui kandungan nitrat dalam air minum cukup sulit apalagi untuk menghilangkannya dari tubuh. “Secara fisik nggak bisa dilihat karena nitrat berwarna bening dalam air,” ujar Dr Heru.

Satu-satunya cara untuk menghindari nitrat adalah minum air dari sumber mata air yang benar dan menjaga sanitasi lingkungan.

“Hindari minum air dari air tanah dangkal yang kurang dari 15 meter dan hindari membuat sumur dekat septitank. Sekali sebuah senyawa nitrat masuk dan mengendap dalam tubuh, dibutuhkan 6.000 liter air untuk menghilangkannya,” tutur Dr Heru.

5 Teknik Memilih Jenis Kelamin Bayi

Jakarta, Tak sedikit pasangan yang berusaha mati-matian agar bisa mendapatkan jenis kelamin bayi yang sesuai. Ada 5 teknik yang digunakan untuk memilih jenis kelamin bayi mulai dari yang paling efektif hingga yang hanya sekedar mitos.

Seperti dikutip dari 11 Points, Kamis (14/1/2010) ada 5 teknik yang digunakan untuk memilih jenis kelamin bayi tersebut. Meskipun hasil yang didapatkan belum tentu benar.

1. Preimplantation Genetic Diagnosis (PGD)
Teknik PGD menggunakan bantuan ahli untuk mengambil sel telur lalu dibuahi dengan sperma pada cawan petri di laboratorium. Setelahnya akan dilakukan pengujian terhadap jenis kelamin si janin, jika jenisnya sesuai maka hasil pembuahan ini akan dimasukkan ke dalam rahim.

2. MicroSort.
Teknik MicroSort menggunakan cara dengan mengambil sperma laki-laki dan dimasukkan ke dalam tabung dengan tambahan pewarna. Sedangkan sperma perempuan (secara teknik perempuan juga menghasilkan sperma tapi dengan proses pembuatan dan jenis yang lebih rumit) akan mengambil zat warna yang lebih banyak sehingga lebih bersinar.

Inseminasi (memasukkan sperma ke dalam genitalia perempuan) dilakukan hanya pada sperma gender yang diinginkan saja. Teknik ini 90 persen berhasil untuk anak perempuan dan 75 persen untuk anak laki-laki.

3. Metode Shettles.
Teknik ini berdasarkan waktu ovulasi dari perempuan. Jika ingin mendapatkan anak laki-laki, sebaiknya berhubungan seks sedekat mungkin dengan waktu ovulasi. Sedangkan untuk anak perempuan, sebaiknya melakukan hubungan seks 2-4 hari sebelum ovulasi.Karenanya perempuan harus tahu kapan masa suburnya (ovulasi).

4. Konsumsi makanan favorit laki-laki atau perempuan.
Jika menginginkan anak laki-laki, cobalah konsumsi daging merah dan makanan yang asin seperti kue kering atau keripik. Sedangkan jika ingin anak perempuan, cobalah untuk banyak konsumsi ikan dan sayuran lalu diakhiri dengan cokelat.

5. Pencapaian klimaks pertama.
Teori untuk teknik ini adalah jenis kelamin bayi yang dikandung tergantung dari siapa yang lebih dulu mencapai orgasme pertama. Jika suami yang lebih dulu, maka anak yang dikandung adalah laki-laki dan sebaliknya.

Meskipun berbagai teknik bisa dilakukan oleh setiap pasangan, tapi tetap saja tidak ada yang tahu dengan pasti apa jenis kelamin dari janin tersebut hingga bayi yang dikandung itu lahir.

BG Production

AWAN TEBAL DI JAKARTA

Jakarta. Kamis 07 January 2010 jam 15.15

Aku ambil dari kantor aku yang berada di Gedung Panin Tower Senayan City Lt.23

Jakarta 2010

Jakarta 2010

Jakarta 2010

Jakarta 2010